方式能够让汽车顺利启动然后使用在零下二十度的情况下使用，该卡车的各零部件能坚持多久什么零部件最容易出现问题出现问题的话能否在现场直接快速修理只有搞明白了这些事情，军方才能够制定全面的改型车的作战使用手册，交给后续的汽车部队进行相应的训练以及作战。而这也是所有新式装备在正式大规模交付部队之前都要经过的各种测试。一件新式装备并不是说搞出来，然后立即就能够交付军队并大规模装备使用的了……当然，战争时期例外。统一战争时期，楚军搞出来什么新式枪炮，那都是一边生产一边拉到战场上进行实战测试的！但是在和平时期里却是不能这么搞，在正式的大规模批量装备之前，各种繁杂而苛刻的测试环节都是不可或缺的……还是那句话，这些严苛的测试也不是为了找茬后拒绝装备，而是为了寻找新装备的适用范围极限在哪里。这一点，有点类似后世战斗机在进行试飞的时候，进行的各种极限试飞……而这种极限试飞不是为了单纯的找毛病，而是为了测试飞行包线……搞清楚什么情况下飞机才会失控，失控后要用什么办法才能挽回。后世的飞机如此，当代的大楚帝国里的各种军用车辆，不管是装甲车还是运输船也都要进行差不多性质的测试。不然的话，直接把车辆往部队一扔，部队用着用着，然后在某种情况下这玩意竟然还用不了，这就耽误作战时机了嘛。如果提前知道了极限，那么在实际使用过程里就会避免这些情况，早早就准备其他选项。如今的一五卡车就是进行了各种乱七八糟的极端测试，而测试的结果说实话不太好……比如爬坡能力不咋地，在坑坑洼洼的纯野地里越野速度也不太行，并且频繁颠簸下部分零部件磨损的非常快速，以至于故障频繁。在严寒测试里，温度太低导致无法启动这就更不用说了，部分零部件的材料，在低温环境下的强度也打折扣。在热带沿海环境测试的时候，也发现了众多零部件的耐腐蚀性能不行，很快就出现生锈。总之各种乱七八糟的问题都有。其中的部分问题是可以通过改进解决的，但是有的问题真心没办法解决，
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