传统的航空发动机液压控制系统主要依靠凸轮的空间曲面来完成，制造成本高，控制精度有限。
全权限数字式发动机控制系统则是把传感器输出的信号，转换成数字信号，处理后，再经过数模转换和功率放大，驱动各种执行机构工作。
控制精度相比液压控制系统提高了一大步，可靠性和通用性也更强。
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