“时间来到1996年，京沪高铁的争论迎来高潮，在全国‘两会’上，‘缓建派’代表秦思源，‘建设派’代表梁从文，分别向大会提交了提案，这是直接的交锋，由全国的人大代表和政协委员表决。最终，‘缓建派’获胜，京沪高铁正式被搁置。”
“但‘建设派’并没有放弃，他们一方面想曲线救国，小步快跑，先建设上海到南京的路段，但被否决。在今后的几年内，他们一直在想办法完善方案，想要重启高铁，这种努力，一直到现在还在进行！”
“其实，‘缓建派’的构成人员更为复杂，一方面包括刚才说的顾成业、梁成文这些铁道部退休专家，也包括交通部、民航总局的一帮人。”林老道。
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