以后世的高铁技术而言，中国的复兴号显然是世界第一的，超过了日标和欧标，其次是日本的新干线，然后是欧标，包括了法国的阿尔斯通、德国的西门子等等。
至于庞巴迪，70亿美元将列车业务卖给了法国的阿尔斯通。
也就是说那时候国内最先进的25T型车厢，只能算是国际二线的产品。
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