和结构简单的小飞机不一样，四发轰炸机最大的难点在于机身结构的强度，小飞机的机翼可以使用木材，大飞机的机翼就必须是金属，才能承受发动机的推力。
哦，现在还不是推力，是拉力，尼亚萨兰最开始研究四发轰炸机的时候，为了不影响飞行员的视野，一度将发动机的螺旋桨放在机翼后方，最后证明这样做得不偿失，螺旋桨后置的效果不好，所以又把螺旋桨放前面，这样能产生更大动力。
有时候罗克也是很无奈，“强风”前往法国飞跃英吉利海峡的时候确实是很惊艳，但是经过北非战场的洗礼，“强风”的各种技术性能已经不再是秘密，意大利和法国都在加紧对飞机的研究，已经有性能方面并不亚于“强风”太多的飞机出现，这让尼亚萨兰的工程师们很有紧迫感。
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