被迅速哄抬到三十亿以上，鹰石集团虽然最近几年发展势头迅猛，但也要花时间到股市和银行去寻求资金方面的支持，今年第一季度肯定有心无力。
高弦不是看不起鹰石集团的实力，现在只要有人率先跳出来打响收购中华巴士的第一枪，仍需时间蓄力的骆家，很大可能望洋兴叹，打消收购中华巴士的竞争念头。
这种抢先一步，同样适用于“劝退”其他大部分对中华巴士感兴趣的人。当然了，这需要足够的实力做后盾，而高弦确信，自己可以继续稳坐幕后，为代理人提供这样的实力加持光环。
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