缸式发动机则很好的解决了以上问题，由于汽缸与螺旋桨一起转动，只要一启动，汽缸就能得到较好的冷却，因此省去了冷却系统，同时转动中的汽缸还起到飞轮平衡的作用。
当然，这种设计不是科学院首发，早在英国索普威思公司的“骆驼”战斗机就安装了旋缸式发动机。而德国福克公司推出的“三翼机”安装的也是旋缸式发动机。
但特斯拉毕竟是特斯拉，有了巴玉藻等航空人才的加入，这款发动机的性能相当优秀。
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