得到帮助，那这个数字就需要提高到5%，才能确保他到了月球之后，还能顺利返回地球。
至于需要生产多少新型电池，才能达到这个合格线，那只有等鲲鹏号回来再试了。不过陈文浩估计效率会比原来高点，因为现在生产的批次，全部采用了生产线能生产的最大存量的型号。
接下来，就是要搞定宇航服的问题。准确地说，是要搞定地月往返行程期间，以及必定会有的月球表面行走的生存装备保障。他可不指望一艘严重受损的外星人工智能飞船，还能为鲲鹏号提供无缝衔接的起落接口，也不能指望科考船内部能提供可供呼吸的氧气。
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